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“咫尺去幸福超市能少走半里地呢！”黎明，家住白广路7号院的崔大姨在新启用的40路公交站前笑着拍拍我方的购物车。跟着枣林前街路口北新站牌亮相，困扰住户多年的公交“临了一公里”贫瘠终得破解。
白广路和钢院社区住户在新增设的站点等候40路公交车。
白广路社区与钢院社区位于白广路北段，常住东说念主口超8000东说念主，其中60岁以上住户占近四成。
每天相近住户向南赶赴万寿公园、怡然亭公园及相近学校、菜市集的通行需求较大。关系词多年来大概直达上述点位的40路公交车的车站与小区距离较远，给老年东说念主搭车带来未便。
白广路社区党委布告徐蕾告诉记者，此前40路公交车北向南边向距离社区最近的两个车站分离是广安门内站和枣林前街路口南站。两个公交站天然相邻但之间的距离达到1.1公里。白广路社区与钢院社区偶合位于这两站中间。社区住户不管走路去哪站坐车齐得走路五百多米。“五百多米关于年青东说念主来说可能不算什么，然而关于辖区内赶赴超市购物以及接送孩子盘曲学的老年住户来说，这个距离走起来多有未便。”
记者认真到，与不少公交清晰在说念路两侧对称缔造公交站的形势不同，此前40路公交车在白广路社区与钢院社区门前仅缔造了南向朔地方的白广路北口车站，而对向则并未缔造车站。当住户需要乘坐向南行驶的40路公交车时时时需要走路更远的距离能力到达车站。
在住户的命令下，牛街街说念研讨市区交通部门、公杂乱团开展多轮实地踏勘。鉴于白广路北段此前有19路、133路、40路三线并行，专科团队建议：在现存枣林前街路口北站（19路、133路北向南靠岸点）增设40路靠岸，达成“零资本”便民，科学优化站距。
决策行不能，老匹夫说了算！为了尽可能多地听取主意，牛街街说念和白广路社区、钢院社区组织住户代表、驻区单元召开了屡次主意商量会。介主意商量会上，责任主说念主员用数据语言：在枣林前街路口北站增设40路站点后，相近社区住户走路赶赴车站的距离将裁减72%，且原有的搭车风俗不会因新增站点而发生改变，最终决策以93%救济率通过。
本年7月初新增设的40路枣林前街路口北站得当启用，白广路社区与钢院社区住户搭车走路距离裁减了近500米。有关数据裸露，新站点启用后日均职业超400东说念主次。“咫尺送孩子上学、去相近商超购物，方便太多了！”社区微信群一度被点赞刷屏。
惩办亮点
这一便民之举，让更多东说念主非常是相近老年住户方便出行，大幅虚拟了“临了一公里”的驱驰。何况此次增设公交站点不新设站台，莫得进行范例实践，且让住户不息原有搭车风俗，用用快慰排织就了普惠利民的职业网，在市民方便出行与省俭运营资本间找到了均衡，以小编削、低资本达成城市惩办的镌脾琢肾。
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